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永盈会官网app·瑕不掩瑜,帝豪GS值得期待的三大理由!

时间:2020-01-11 19:20:28 点击:1511    
帝豪gs究竟值不值得长篇大论呢?作为吉利全新fe平台打造的首款量产车,帝豪gs与博瑞、博越同属吉利精品战略下的“第三代产品”。对此,吉利官方有关人士也并未否认。不过,你要认为帝豪gs就是帝豪cross概念车的翻版,那就错了。

永盈会官网app·瑕不掩瑜,帝豪GS值得期待的三大理由!

永盈会官网app,把文章写得“短一些、再短一些”!虽然离开都市报已两年有余,但报社领导的谆谆教诲始终铭记于心。为什么要尽可能把文章写短?我个人理解无非有两点:第一,如今是快读时代,冗长的文字往往令人生厌;第二,报纸版面寸土寸金,文章过长影响整体的信息量。

对于自媒体来说,后者的禁锢已全然不在。可是,冗长的文字会不会令人生厌呢?因此,到底用多长篇幅来描述帝豪gs这样一款跨界产品使我纠结了很久。帝豪gs究竟值不值得长篇大论呢?下面,请允许我先安利一下帝豪gs。

字母g,一方面代表着高品质和精品;另一方面代表grand,寓意着对更大的车身尺寸和空间的诠释;字母s则代表了这款车“城市跨界suv”的定位。同时也代表sporty,标明这款跨界suv的运动风格。

gs的组合表示,帝豪这款全新的产品在品属性上既有suv的空间、视野和安全性优势,又保持了轿车的灵活和操控性。

作为吉利全新fe平台打造的首款量产车,帝豪gs与博瑞、博越同属吉利精品战略下的“第三代产品”。相比现款帝豪,在产品品质、动力系统、智能安全等核心技术方面都有巨大的提升。

现在,我估摸你最想问的问题应该是:帝豪gs的产品品质、动力系统、智能安全等核心技术方面是如何提升的?如果是这样的,请继续往下读。

对标高端,懂你所爱的

大家或许并未忘记,两年前的北京国际车展上,吉利发布了代表吉利未来设计理念的帝豪cross概念车。

如今,我们认真观察就会发现,与帝豪cross概念车相比,帝豪gs颇有几分神似。对此,吉利官方有关人士也并未否认。

不过,你要认为帝豪gs就是帝豪cross概念车的翻版,那就错了。

在造型方面,帝豪gs由吉利汽车国际化设计团队操刀完成,将“运动拟态设计美学”理念融入浓郁的跨界中国风,并以吉利家族式水滴回纹涟漪格栅、立体双腰线、侧裙和运动包围,为其注入时尚、动感气质。

内饰设计方面,帝豪gs则突出了“优雅精致、动感时尚”的理念,采用了众多中国元素,例如回纹设计、拱桥式控制台等,同时以双色内饰配色、镀铬装饰以及扶手台“城市魔方”纹理等细腻的细节处理,体现出精致的工艺品质,以更好的展现吉利精益求精的“工匠精神。

以上内描述是不是有些眼熟?没错,在吉利全新升级产品博瑞和博越身上,我们都能看到以上叙述。因此,可以说,虽然身为帝豪军团的一份子,可帝豪gs却传承了“博字辈”大哥们的强势基因。

为了达到如上目的:帝豪gs总共经过了长达40个月的研发。在此过程中,共投入了521台试验车,进行了多达9类57种的试验,可靠行驶里程达400万公里。零部件的试验则达到了5850项,以及累计26万小时的台架试验;为确保产品的安全,先后投入53辆车进行了60余次的碰撞试验。

另据了解,在研发之初,帝豪gs就直接对标奔驰gla、本田缤智和xr-v等车型, 以较高标准来严格要求自己。为保证帝豪gs拥有足够与合资品牌竞争的资本,不久前刚刚投产的吉利临海新基地肩负起量产这款精品城市跨界suv的重任。

为此,吉利汽车计划将临海新基地打造为一期年产25万辆整车、年销售收入超200亿元、国际一流、国内领先的现代化汽车生产基地。

动静皆宜,给你想要的

作为一款引领时尚和潮流的跨界车型,帝豪gs的目标消费对象直接锁定了85后。进一步说,25岁左右的新生代将成为帝豪gs的主要目标消费人群。

为了“讨好”85后,帝豪gs在动力匹配上下足了工夫。两种车型分别搭载了1.3t涡轮增压和1.8l自然吸气两款发动机,最大功率分别为95kw/5500rpm和98kw/6000rpm,同时配合爱信6mt变速器和格特拉克6dct变速器。在场地试驾过程中,这样合理的动力组合给我带来了强劲的动力感受和舒适的驾乘体验。

值得一提的是,帝豪gs所采用的格特拉克6dct变速器,是由全球一流变速器研发生产企业德国格特拉克与luk精心打造的一款干式双离合变速器,有经济、运动和手动三种模式,采用电控离合器,控制模块为电机控制。其优点就是:动力传递平顺、效率高、节油、换挡灵敏、可靠性稳定,可以为用户带来畅快淋漓的驾驶乐趣。

同时,为满足消费对象的多元化诉求,帝豪gs推出了优雅版和运动版两种版本的车型。

优雅版的外观造型彰显了“伸张舒展、流畅写意”之感,如: led日间行车灯置于下格栅的两侧,与鹰眼大灯呈上下分布格局,视觉感官上非常优雅大气。尤其是前后保险杠、刹车钳、车门防擦条、迎宾踏板等细节设计上极其雅致和谐,动静有度……

而运动版外观造型极具运动化与张力性,如:采用了运动化前后保险杠、运动型镂空尾翼、360°炫黑运动包围、时尚运动红色卡钳等动静组件,层次丰富,具有视觉冲击感;特别是集远近光于一体的前大灯,加入了led日间行车灯带,犹如运动员志在必得的双眸和上挑的眉峰,锐利、有冲劲。整车看上去曲劲分明,动感时尚的跨界风十足。

两种不同款型自成风范,可以让每一个热爱生活的年轻消费者,根据各自不同的需求、喜好自由选择。

智能安全,想你未想的

毋庸讳言,与60/70的消费者不同,在85后的眼里,汽车已不仅仅是一种“代步工具”,而是一个如影随形的“生活伴侣”,它不仅要承载驾驶者的个人喜好,符合驾驶者个人的脾性,更要为使用者提供全方位的智能安全服务,以确保使用者做到真正的出行无忧。

在安全防护方面,帝豪gs更是毫不含糊,达到了与博瑞、博越同等的水准。其实,从 “二博”开始,吉利独创了 “安全识别圈”的设计理念,从外向内依次从发现危险、处理危险、主动安全和被动安全做了详尽的规划设置,尤其是acc自适应巡航系统和城市预碰撞系统是这一级别里少有的配置。

坐进车内,汽车情报发现,帝豪gs配备了诸多与博越相似的功能,例如搭载的8英寸全触屏式魔镜中控屏幕、6扬声器+dsp数字音效处理等。帝豪gs还搭载了吉利自主研发的g-netlink智能车载系统和g-link手机互联系统,同时全面支持苹果carplay智能互联功能,并兼容苹果ios系统和安卓系统,具有语音控制、gps导航、影音娱乐、电话通讯等功能,大大提升了车内配置的智能科技化与实用便捷性。

帝豪gs还配备了tpms智能胎压监测系统、esp车身电子稳定系统、epb电子驻车制动系统、autohold自动驻车系统等智能安全配置一应俱全,从而全方位保护驾乘安全。

为了保证驾乘者的使用舒适度,帝豪gs也煞费苦心,采用了诸如全自动恒温空调、6向电动调节皮质座椅、无钥匙进入+一键启动、舒适静谧nvh设计等黑科技。甚至可以说,在帝豪gs身上,几乎我们所能想到的配置都有了,完美到几乎无可挑剔。

更为值得称道的是,为了应对日益严峻的空气污染和雾霾侵袭,帝豪gs车内还配备了aqs空气质量管理系统,以及pm2.5空气净化系统(带负离子发生器),以便为使用者输送尽可能清洁和环保的空气质量,确保使用者的身心健康。

前文说到,冗长的文字往往令人生厌。而对于帝豪gs这样一款还未真正亮相的新品,希望前文过多的描述没有影响你阅读的兴趣。最后这一点,我知道肯定是你关心的(尤其是自主品牌中的习惯性车黑)。那就是,帝豪gs有什么明显的缺点。就我本人而言,我认为最突出的缺点就是“档位的设置问题”。由于排档区间过长,导致实际的档位与其字符标识有所脱节,如果不认真看仪表板,新手甚至不知道挂的到底是d档和r档。而在实际的操作过程中,手动档车型挂错档位导致意外交通事故的案例时有耳闻。个人建议:在档位设置上增加电子控制单元,驾驶者在操作档位时,相对应的档位字符能够发光,以便使驾驶者及时快速做出判断,进一步提升驾驶安全性。

当然,瑕不掩瑜。整体来说,在我接触过的紧凑型suv里,帝豪gs的颜值不落后于同级合资品牌,其鲜明的个性特征在中国品牌中更是独树一帜。而其齐备的高大上的智能黑科技应用,显然已经超越了目前在售的同级车型。

最后再来点干货:帝豪gs的长宽高为4440mm×1833mm×1560mm,轴距2700mm,与同级别的suv相比多少还是占了点便宜。而其未来将推出琉璃橙、宝石蓝、琥珀金、冰晶白等8种车身颜色,完全可以满足“好色之徒”的个性化消费需求。

对了,差点忘记告诉你,在临海基地参加“帝豪gs动静体验营”活动时,汽车情报发现已有多辆板车载着帝豪gs驶出厂区,预计不久以后消费者就可以到就近的4s店试乘试驾了。

 
 

 

 
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